如果問2022年行業(yè)最熱話題是什么？那么梅賽德斯-奔馳卡車國(guó)產(chǎn)化絕對(duì)是其中之一。從產(chǎn)品亮相公告、工廠投產(chǎn)、產(chǎn)品下線、路演活動(dòng)……每一次市場(chǎng)動(dòng)作都能吸引不少卡友關(guān)注，這也充分證明梅賽德斯-奔馳卡車的品牌影響力。
近期國(guó)產(chǎn)奔馳重卡已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)全國(guó)各地經(jīng)銷商處，首批客戶已經(jīng)開始交付，“螃蟹香不香”，想必市場(chǎng)很快就有聲音。近日，小編也在廣州從化的服務(wù)區(qū)內(nèi)遇到了正在進(jìn)行油耗測(cè)試的國(guó)產(chǎn)奔馳重卡，雖然是測(cè)試，但在一定程度上也能體現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)奔馳重卡的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。
總重49噸真實(shí)運(yùn)輸環(huán)境 國(guó)產(chǎn)奔馳重卡開展長(zhǎng)途油耗測(cè)試
在油價(jià)高企的現(xiàn)在，油耗更低的車自然會(huì)帶來(lái)更低的運(yùn)營(yíng)成本，客戶們?cè)敢饣ǜ噘Y金選擇進(jìn)口車，無(wú)疑是看中車輛的低油耗和高可靠。
國(guó)產(chǎn)奔馳重卡的亮相，能否兼具國(guó)產(chǎn)高端的性價(jià)比和進(jìn)口高端的高品質(zhì)，國(guó)產(chǎn)奔馳重卡特意進(jìn)行了這次模擬實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景的長(zhǎng)途測(cè)試。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹，油耗測(cè)試是他們眾多測(cè)試項(xiàng)目中的重要一項(xiàng)，會(huì)開展多輪在不同地域、不同場(chǎng)景的實(shí)測(cè)。此次長(zhǎng)途干線測(cè)試以長(zhǎng)三角-珠三角線路為主，全程往返2500多公里，真實(shí)模擬長(zhǎng)途干線運(yùn)輸路況。參與油耗測(cè)試的車輛一共有兩臺(tái)，分別是搭載了第三代OM471發(fā)動(dòng)機(jī)+PowerShift 3 AMT變速箱的奔馳Actros（功率輸出480馬力），以及搭載了康明斯12L發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚傳勝AMT變速箱的奔馳Actros C（功率輸出470馬力）。
