如果問2022年行業(yè)最熱話題是什么？那么梅賽德斯-奔馳卡車國產(chǎn)化絕對是其中之一。從產(chǎn)品亮相公告、工廠投產(chǎn)、產(chǎn)品下線、路演活動……每一次市場動作都能吸引不少卡友關(guān)注，這也充分證明梅賽德斯-奔馳卡車的品牌影響力。
近期國產(chǎn)奔馳重卡已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)全國各地經(jīng)銷商處，首批客戶已經(jīng)開始交付，“螃蟹香不香”，想必市場很快就有聲音。近日，小編也在廣州從化的服務(wù)區(qū)內(nèi)遇到了正在進(jìn)行油耗測試的國產(chǎn)奔馳重卡，雖然是測試，但在一定程度上也能體現(xiàn)出國產(chǎn)奔馳重卡的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。
總重49噸真實(shí)運(yùn)輸環(huán)境 國產(chǎn)奔馳重卡開展長途油耗測試
在油價(jià)高企的現(xiàn)在，油耗更低的車自然會帶來更低的運(yùn)營成本，客戶們愿意花更多資金選擇進(jìn)口車，無疑是看中車輛的低油耗和高可靠。
國產(chǎn)奔馳重卡的亮相，能否兼具國產(chǎn)高端的性價(jià)比和進(jìn)口高端的高品質(zhì)，國產(chǎn)奔馳重卡特意進(jìn)行了這次模擬實(shí)際運(yùn)輸場景的長途測試。
據(jù)現(xiàn)場工程師介紹，油耗測試是他們眾多測試項(xiàng)目中的重要一項(xiàng)，會開展多輪在不同地域、不同場景的實(shí)測。此次長途干線測試以長三角-珠三角線路為主，全程往返2500多公里，真實(shí)模擬長途干線運(yùn)輸路況。參與油耗測試的車輛一共有兩臺，分別是搭載了第三代OM471發(fā)動機(jī)+PowerShift 3 AMT變速箱的奔馳Actros（功率輸出480馬力），以及搭載了康明斯12L發(fā)動機(jī)+采埃孚傳勝AMT變速箱的奔馳Actros C（功率輸出470馬力）。
